gchristod

Σκέφτεσαι να το αγοράσεις? Χτύπα το, χρειάζεσαι ένα καθημερινό ώστε να έχεις την Ε46 για τα σαββατοκύριακα

@rapid_fast το νισσάν που λένε τα παιδιά είναι πισωκίνητο και είναι v8, δεν έχει τα ηλεκτρονικά του road car. Είναι της κατηργημένης κατηγορίας GT1 Όσο για καλά νισσάν, αυτό δεν ήταν και τόσο κακό:

O rapid έχει ξεσαλώσει Το κάστερ δεν έχει επίδραση μόνο στην αίσθηση του τιμονιού αλλά και τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Αυξημένο καστερ κάνει το αυτοκίνητο σταθερό στην ευθεία αλλά χάνει ευελιξία. Μειωμένο κάστερ (αλλά πάντα θετικό) κάνει το αυτοκίνητο πιο ευέλικτο αλλά και πιο νευρικό. Ακραίο παράδειγμα θετικού κάστερ είναι οι τσοπεριές:Ακραίο παράδειγμα μηδενικού ή και αρνητικού κάστερ είναι τα καρότσια του σούπερ μάρκετ.

Είναι πολύ παλιές Γιάννη, έχει αλλάξει το μενού και οι ρθιμίσεις. Ακολούθησε τον οδηγό που έχει ποστάρει ο wolves. Πριν βάλεις τις καινούριες, γύρισέ το σε default. Επίσης μην ακούς ποτέ αυτόν τον msportdan, μεγάλος κεφτές.

Noted Αυτό που έχω στο μυαλό μου σαν εναλλακτική είναι τα DTM'92. Πώς σου φαίνονται? Έχουν και H shifter

Αν θέλετε να κάνετε λίγο πρακτις για την Τετάρτη, χρησιμοποιήστε αυτό: http://game.raceroom.com/leaderboard/?track=1778&car_class=class-1717 Για πάμε να βάλουμε λίγα ελληνικά σημαιάκια στην κορυφή του πίνακα!

Με μία κατηγορία και θα την κρατήσουμε για όλη τη σαιζόν. Αν τρέξουμε με τα ADAC θα ακολουθούμε το προγραμματικό πρόγραμμα.

Δεν υπάρχει πρόβλημα με τον σέρβερ Παναγιώτη, μπαίνω από το κινητό μέσω teamviewer και κάνω όλες τις αλλαγές επί τόπου. Την εβδομάδα που θα έχει raceroom, ο σέρβερ θα είναι up 24/7. Την Κυριακή ο αγώνας θα είναι 22:30 για τον απλούστατο λόγο να προλάβω κι εγώ να μπω

Όχι απαραίτητα. Οι κατηγορίες στο Raceroom είναι balanced πάρα πολύ καλά. Μάλλον με Adac'14 (GT3) έλεγα που είναι και οικονομική λύση. Κάνουμε κι ένα pollάκι αν θέλουν κάτι διαφορετικό οι υπόλοιποι, υπάρχουν ενδιαφέρουσες κατηγορίες.

Μια χαρά βολεύει την Κυριακή. Θέλετε να αρχίσουμε κατευθείαν το εμβόλιμο πρωταθληματάκι? Είπα μήπως κάναμε πρώτα τον αγώνα με το free περιεχόμενο για γνωριμία, για να δουν το παιχνίδι τα υπόλοιπα παιδιά. Ό,τι θέλετε.

Την Τετάρτη 7/9 αγώνας γνωριμίας με το Raceroom. Silhouette Series @ Portimao To combo πίστας/αυτοκινήτων είναι δωρεάν. Μπορείτε να τρέξετε ακόμα κι αν δεν έχετε αγοράσει απολύτως τίποτα. Έναρξη 22:30, practice 30', qualify 15', race 15'. Mentions: @mad_dog @sC_w0lveS @troffeo @marmagas @rapid_fast @panosdimip @sosna @angelovzr @spyder @John@John @geovas77 Όποιον ΔΕΝ έκανα mention, ΔΕΝ τον έχω ξεχάσει γκουχ γκουχ και χαρ χαρ μαζί.

Ο συγκεκριμένος δεν έχει αλλάξει γνώμη δημήτρη. Διαβάζω το μπλογκ καθημερινά με τον πρώτο καφέ στη δουλειά από την αρχή του. Ακόμα κι αν δε γράφει άρθρα, συμμετέχει ο sev στα σχόλια συχνά πυκνά. Πίστεψέ με όταν σου λέω ότι διάλεξες λάθος παράδειγμα. Θα με κανεις να κάνω copy paste σχόλιά του. Θα σου ποστάρω κι άλλα όταν βρω χρόνο.

Δες εδώ για αρχή. Είμαι από κινητό και δεν είναι εύκολο να ψάξω, θα βρω και αυτό που ανέφερα και θα το ανεβάσω αργότερα: https://pretendracecars.net/2016/04/17/what-happened-to-assetto-corsa/

Δημήτρη, ο ίδιος που τότε έλεγε αυτά, τώρα έχει ξενερώσει τρελά και κραζει τα τωριν tyre models και την γενικότερη κατεύθυνση του AC. Ειδικά μετά από ένα αγώνα στη ματζιόνε με BMW m235i όπου έπρεπε να έχει τα λάστιχα εντελώς ξεφούσκωτα και είχε τρελό γκριπ. Εκείνο ακριβώς το άρθρο του ήταν που μου έδωσε την ιδέα-φλασιά να φουσκώσω τα λάστιχα τέρμα στον αγώνα με τα 90s dtm στη μόντσα. Πολύ λάθος παράδειγμα διάλεξες. Είδες πως κρατώντας αποσπασματικά αυτά που θέλουμε να ακούσουμε γινόμαστε δογματικοί και καταλήγουμε να ξεγελάμε τους εαυτούς μας?

Γιατί τις άλλες φορές είμαστε πολλοί περισσότεροι? Έλα τώρα Φιλόθεε, ασ'τα αυτά, δικαιολογίες του ποδαριού.

@panosdimip επειδή μου είχε κάνει και εμένα εντύπωση η αρνητική τιμή της αεροτομής στα urd το έψαξα στο thread της urd στο φόρουμ της isi. Είναι απλώς ένα νούμερο, δεν σημαίνει ότι προκαλεί lift. Αντι να ξεκινάει από το 0 ξεκινάει από το -10. Το είχα πει και στο ts αλλά μάλλον έψαχνες το τέλειο σετάπι και δεν με άκουσες

Μήπως όλοι όσοι ήδη υπολογίζαμε να τρέξουμε σήμερα με αυτο το κόμπο?

Επειδή έχω χάσει εντελώς την μπάλα, με το αποψινό τι θα γίνει τελικά? edit: Αν κατάλαβα καλά megane στο mid Ohio? Αλλάζεις το κόμπο την μέρα του αγώνα? Που εχετε κάνει 750 γύρους? Για να μπούμε πάλι σήμερα για "προπόνηση" γύρω γύρω όλοι να βρούμε το ένα δέκατο αρνητικού toe out? Τι να πω πια.. Σηκώνω τα χέρια ψηλά.

50 γύροι με χοβερκραφτ είναι πιο αρμόζουσα τιμωρία

Γιατί είναι υπέρ? Επειδή μοιάζουν? Δεν με ενδιαφέρει αν μοιάζουν, και με ποιο tyre model, αυτό εννοώ. Δεν παρεξήγησα κάτι, πλέον καταλαβαίνω τι θέλει να πει ο Δημήτρης. Και πάλι έμμεσα χρησιμοποιείται το ac σαν benchmark. Είναι σαν να λέω πχ ότι οι ήχοι του apex είναι πολύ καλοί γιατί είναι σχεδόν ίδιοι με του raceroom. Είναι κοπλιμέντο? Είναι. Είναι τρίπλα καλλιτεχνική? Είναι. Γιατι μόλις έβαλα το δεύτερο πάνω στο pedestal (δεν μου έρχεται η ελληνική λεξη, συγγνώμη). Γνώμη μου.

Δεν είναι νεύρα, κούραση είναι. Ούτε εντιτ έκανα αν δεις, first take είναι το σχόλιο μου, καθόλου επιθετικό πιστεύω. Όλοι εδώ μέσα τα ξέρουμε τα παιχνίδια, δεν πρόκειται να αλλάξουμε γνώμη. Στο σχετικό θρεντ παρακαλώ.

Ρε συ Δημήτρη, φτάνει με το Ασσέττο ρε συ, απλώς φτάνει, σε παρακαλώ κάνε μου το σαν χάρη κι ας μην μου τη χρωστάς. Φιλικά πάντα.

Το Megane Παναγιώτη ήταν ο λόγος που με κράτησε το rf2,αν θυμάσαι τότε που το τρέξαμε στο Μόντρεαλ και στην Πορτογαλία. Φιλόθεε έχασες τελείως το πόιντ σε αυτά που είπα. Ανέφερα να προσεγγίζαμε τα παιδιά του f1axion για περισσότερο κόσμο και μου λες τι κάνατε όταν τρέχατε εκεί, τι σχέση έχει αυτό? Δεν σε πικάρω, στο πλαίσιο της συζήτησης το λέω. Αυτό που τρέχουμε έναν αγώνα το μήνα για μένα είναι βάσανο. Τη μόντσα πλέον ούτε να τη δω δεν θέλω, αν τρέξω απόψε θα είναι μάλλον διαδικαστικό και για την παρέα. 2 εβδομάδες είναι υπεραρκετές για να βρεις και το τελευταίο χιλιοστό, οτιδήποτε παραπάνω φλερτάρει με τον ψυχαναγκασμό προσωπικά. Επίσης να τρέχουν δυο σερβερ ταυτόχρονα rf2 για τα 5-6 άτομα που είμαστε είναι υπερβολή. Αυτό που είπε ο Πάνος να βάζουμε εμβόλιμα έναν αγώνα raceroom στα κενά που είναι και το κόλημμά μου θα ήταν ιδανικό, ειδικά από τη στιγμή που αρκετά παιδιά το βλέπουν θετικά το παιχνίδι. Αλλά αυτό που προέχει στο οτιδήποτε τρέξουμε το ξαναλέω είναι η σταθερότητα, χάρντκορίλα ή μη.

Συμφωνώ απόλυτα με τον προλαλήσαντα που λέγαμε και στο λύκειο. Του τα έχω πει και εγώ στο Λάμπ παλαιότερα, και ευγενικά και τον έχω πάρει από τα μούτρα. Η γνώμη μου είναι ότι για να μαζέψουμε κόσμο, δεν είναι απαραίτητο να αφήσουμε στην άκρη το "σοβαρό" πρωτάθλημα. Για να έχεις όμως ένα σοβαρό πρωτάθλημα, πρέπει να έχεις μια οργάνωση με σταθερό πλάνο πιστών,αυτοκινήτων κα κανόνων. Ξεκινήσαμε απο τα Urd, πήγαμε στις f1 του 91, μετά στα group c, μετά στα BTTC (sic), μετά ξανά στα Urd και τώρα στα apex με τάση προς τα gt3 world. Ε δεν γίνεται να είμαστε όπου φυσήξει ο άνεμος, μόνο σοβαρό δεν είναι. Επίσης δεν νοείται κάθε αγώνας να εχει διαφορετική διάρκεια και διαφορετικούς κανόνες. Σταθερά πράγματα, είτε endurance είτε ένας αγώνας σπριντ και ένας endurance εναλλάξ. Όχι μία 50 γύροι μια 20, μια δυο αγώνες μια ένας, ναι-όχι τις άσπρες γραμμές και δεν ξέρω 'γω τι. Τελος πιστεύω μια καλή κίνηση για επιπλέον άτομα είναι να κάνουμε ένα άνοιγμα στα παιδιά του f1axion που είναι αδελφό φόρουμ, ήτοι φίλο-αραφακτορικά προσκείμενο.

Αύριο για να είμαστε πιο προσεκτικοί μιας και η Μόντσα έχει μία από τις πιο δύσκολες πρώτες στροφές, προτείνω να συμφωνήσουμε να μην γίνει κανένα ρεσταρτ. Όποιος κάνει ματσακονιά να φάει ποινή στη βαθμολογία μετά.