troffeo

Και πως ανοίγει το .JSON αρχείο? Δεν μου το ανοίγει με notepad η κάτι αντίστοιχο...

Αν ειναι να μας κανεις την χάρη να εμφανιστείς στην πιστα μαζί μας, θα σου δώσω εγώ σεταπ. Αλλα ξέρω, δεν θα μπορείς γιατί Εισαι άρρωστος σωματικά Εισαι άρρωστος ψυχικά Δεν σου έκατσε η γκομενα Δεν έχεις βρει ρυθμίσεις για την τιμονιέρα Ειναι ανάδρομος ο Ερμής Ειναι 11/9 και πενθεις Και πολλά αλλα ΑΛΛΑ Η ΟΥΣΙΑ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΦΟΒΑΣΕ αχαχαχαχα Sent from my iPhone using TapatalkΦοβασαι Sent from my iPhone using Tapatalk

Πανο, δεν ειναι από φρένο, αλλα από γκάζι στην δεξιά με 5η γιατί εχω πολυ αναίσθητο τον κωλο της μπέμπας Sent from my iPhone using Tapatalk

Επαυξάνω τις παρατηρήσεις του Πάνου@panosdimip !!! Χωρίς να εχω προλάβει να φτιάξω τις ρυθμίσεις του Γιάννη (ffb) απολαμβάνω την οδήγηση, σκέτη απόλαυση με το Η Fanatec λεβιέ, και αν δεν κάνω λάθος είμαι στο 2.10 η και κάτω από αυτό εύκολα (Γιάννη δώσε link με τους live χρόνους). Το πλάσαρε πολυ έλεγχο στα στην είσοδο και γενικά είμαι με γραμμές και όχι με γλίστρες χαχαχαχα Εχω λίγη υποστροφή την οποία όταν θα προλάβω θα την προσπαθήσω να την μειώσω. Sent from my iPhone using Tapatalk Γμτ τις διορθώσεις του κινητού μου. Στην 2η παράγραφο εννοώ ότι Το πλασαρω λίγο στην είσοδο Sent from my iPhone using Tapatalk

Εντάξει δεν λέει και τίποτα κατα την γνώμη μου... Δυστυχώς το RBR ακόμα αξεπέραστο!!! Sent from my iPhone using Tapatalk

ΔΕΝ ειναι για όλους τα κορίτσια.... Μόνο για "ΠΙΛΟΤΟΥΣ" δηλαδή μόνο για τον@mad_dog [emoji3][emoji3][emoji3] Sent from my iPhone using Tapatalk

Καλημέρα με ευχάριστα νέα! Προσωπικά είμαι σε αναζήτησή αυτοκινήτου , το οποίο να ταιριάζει στις οδηγικές μου ικανότητες, δηλαδή του οδηγού λεωφορείου οπως ο πλέον έμπειρος οδηγός αγώνων αυτοκινήτου (κατα κόσμο τρελόσκυλος) με έχει χαρακτηρίσει χαχαχα Πολυ ωραία όλα τα αυτοκίνητα ιδιαίτερα με την χρήση Η και εκπληκτικός ήχος. See all on track!!! Sent from my iPhone using Tapatalk

Ποσά like να σου δώσω ρε Γιάννη;;;; +10000000000000 και πάλι λίγα θα ειναι!!! Έχει πολυ διάβασμα το ΣΚ! Ευχαριστώ Γιάννη! Επίσης να γίνει sticky. Sent from my iPhone using Tapatalk

Αφού δεν έτρεχα χθές, γιατί με αναφέρεις ρε τρελόσκυλε? χαχαχαχαχαχα

Βάλε dtm ετσι για αλλαγή χαχαχαχα Θα προσπαθήσω να μπω σε λίγο εάν τα καταφέρω Sent from my iPhone using Tapatalk

Τρελοσκυλε, ετοίμαζε ballast για εμενα και μέτρα το σε τόνους καλύτερα και όχι σε κιλά αχαχαχαχαχαχα Sent from my iPhone using Tapatalk

Γενικά συμφωνώ με αυτά που γράφει ο @rapid_fast. Είναι πολύ σωστά, όμως: ΔΕΝ υπάρχει σωστό και λάθος σεταπ κατά την γνώμη μου, αφου στην εξίσωση μπαίνει ΠΑΝΤΑ και ο οδηγός με το προσωπικό του στυλ! Δηλαδή καποιος "βολεύεται" να γλυστράει στην είσοδο της στροφής και κάποιος άλλος "βολευεται" να είναι "τρενο σε ράγες"... Συμφωνώ ότι το καλύτερο σεταπ κερδίζει ή με το εάν δεν έχεις καλό σεταπ δεν κάνεις τίποτα, όμως τα αυτοκίνητα τα οδηγεί άνθρωπος (ευτυχώς ακόμα!) και όπως όλοι γνωρίζουμε ο άνθρωπος είναι απρόβλεπτος... Παράδειγμα η μαγική (3πλή) προσπέραση του Mika στον Michael στην οποία ΔΕΝ έπαιξε ΚΑΝΕΝΑΝ απολύτος ρόλο το σεταπ! Επίσης και για να μην χαρακτηριστώ ιερόσυλος η ΜΑΓΙΚΗ οδήγηση του Ayrton στην βροχή!!! Μάλιστα ο Ayrton, τουλάχιστον από όσα γνωρίζω, ΔΕΝ είχε ιδέα εάν μια βίδα βιδώνει δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα, αλλά μπορούσε να μεταφέρει στους μηχανικούς του με απόλυτο τρόπο τι θέλει να του φτιάξουν στο σεταπ @sC_w0lveS ανεξάρτητα από "πραγματικές" εμπειρίες που μπορεί να έχει ο καθένας μας, εγώ προσωπικά ακόμα και εάν δεν είχα θα θεωρούσα το παιχνίδι πάντα "πραγματικό" γιατί μου αρέσει έτσι. Για αυτό πιστεύω ότι ΔΕΝ μπορώ να καταλάβω ρυθμίσεις fov, FBB, clippings, πρακτορες ΘΒ κλπ... Το μόνο που μου χαλάει την "αληθοφάνια" είναι ότι σε αντιδιαστολή με την πραγματικότητα, στο παιχνίδι είμαι τις περισσότερες φορές με τέρμα γκάζι, ενώ στην κανονικά το "φυλάω" χαχαχαχαχα @gchristod Τα ίδια περίπου κάνω και εγώ, δηλαδή βολεύομαι με ουδέτερες ρυμίσεις, ιδιαίτερα στον κώλο, αλλά τις αλλάζω από πίστα σε πίστα, "ψάχνοντας" να βρώ το κάτι παραπάνω.

+1000000 εάν δεν είναι πολύ ξέσκισμα για εσένα...

Για εμενα και τα 2!!! Και αυτό γιατί ένα αυτοκίνητο σωστό, το οποίο μου δίνει σιγουριά μου δίνει την ευκαιρία να πάω στο απόλυτο. Βέβαια πρέπει να μπουν και άλλοι παράγοντες οπως η γνώση της πίστας αλλα και η κατάσταση του οδηγού (φυσική και ψυχολογική...) για το απόλυτο απόλυτο ε; Sent from my iPhone using Tapatalk

Γιάννη καλησπέρα, Αν δεν σου κάνει κόπο, δεν φτιάχνεις κανένα οδηγό με ρυθμίσεις του παιχνιδιού, όπως αυτές που αναφέρεις παραπάνω για να μπορέσουμε να σετάρουμε το παιχνίδι? Όντως η οδήγηση για τον μέσο οδηγό, είναι απροβλημάτιστη σε θέματα στησίματος του αυτοκινήτου (βέβαια δεν λέω ότι μπαίνω έτσι εντελώς default, αλλά ότι δεν χρειάζεται να είσαι και μηχανολόγος μηχανικός ή οδηγός αγώνων χαχαχαχα) και έχει μεγάλο ενδιαφέρον η online κόντρα μέσα στην πίστα. Από την άλλη, έχει κατά την γνώμη μου "προβληματικό" σετάπ για να στήσεις τιμόνια, fov κλπ, για αυτό και ζητάω την βοήθεια...

Καλησπέρα στην παρέα! Γιάννη μπορέις να γράψεις το όνομα του server και πως το βρίσκω στο multiplayer? Sorry για την ερώτηση, αλλά είμαι λίγο άσχετος... χαχαχαχα ΥΓ. εάν κάνεις refresh στα owned Cars & Tracks πες μου νσε παρακαλώ, εάν πρέπει να πάρω και κάτι ακόμα?

Παιδιά sorry αλλα δεν εχω χρόνο να δοκιμάσω αυτή την βδομάδα πριν την Παρασκευή. Όποτε σε ότι πείτε μεσα Sent from my iPhone using Tapatalk

Γίνεται!!! Το κάναμε, τουλάχιστον 2 μέρες το μήνα, στο R40 και το RBR. Μιλάω για τα driving sessions. Για τα σεταπ επίσης πιστεύω ότι μπορεί να γίνει ακόμα και από άτομα που μπορεί να μην ειναι στο rfactor σήμερα. Θέληση για κάτι καλό και ΟΛΑ γίνονται!!! Sent from my iPhone using Tapatalk

Αυτός ο μαντ παντού και πάντα!!! Αχαχαχαχαχαχα Sent from my iPhone using Tapatalk

Καλημέρα σε ΟΛΗ την παρέα (RBR R40, The Lab, F1 Axion, κλπ κλπ)... Έχοντας, πιθανώς, την μικρότερη εμπειρία στο sim racing (hardcore ή όχι ), αλλά το μηχανοκίνητο στο αίμα από τότε που γεννήθηκα (και την τύχη να τρέξω αγώνες σε rally, αναβάσεις πίστες κλπ) θέλω να πω και εγώ 2 πραγματάκια και κυρίως την γνώμη μου. 1. ΠΡΕΠΕΙ να υπάρχει ξεκάθαρη επιλογή πλατφόρμας sim, δηλαδή rFactor, AC κλπ. ΠΡΟΣΟΧΗ όμως ΟΧΙ δογματικές υστερίες, γιατί ο μέσος και όχι ο κολλημένος χρήστης, κάνει κύκλους και συχνά πυκνά μπορεί να αλλάζει πλατφόρμες και ΣΙΓΟΥΡΑ ΔΕΝ τον ενδιαφέρει να παίρνει μέρος σε ανούσιες κόντρες του τύπου ποιός την έχει μεγαλύτερη... Επίσης αυτό που γουστάρει το "κοινό" είναι η παρέα και όχι η "έχθρα" και η απαξίωση ενθεν και έθεν! 2. ΠΡΕΠΕΙ να υπάρχει μια ξεκάθαρη επιλογή κατηγορίας αυτοκινήτου - αγώνων. Δηλαδή δεν υπάρχει περίπτωση (ΟΚ το παίρνω πίσω, είπαμε όχι δογματισμούς) κάποιος "φορμουλάς" να πορωθεί άσχημα με το RBR για παράδειγμα, γιατί απλά έχει συνηθήσει να βλέπει τον κόσμο διαφορετικά ή ΔΕΝ έχει συνηθήσει να ακούει τον συνοδηγό του χαχχαχαχα. Βέβαια κατά καιρούς έχουν κάνει την βόλτα τους εκατέρωθεν οδηγοί, αλλά πιστεύω ότι μετά από λίγο καιρό ξαναγυρνάνε σε αυτό που αγαπάνε περισσότερο. Εδώ θα συμφωνήσω με τον Πάνο και τον Δημήτρη (@panosdimip και @liakjim) σχετικά με original combos αυτοκινήτων και πίστας, αλλά είπαμε ας μην είμαστε δογματικοί. Για αυτό πιστεύω ότι θα πρέπει να υπάρχει καταγεγραμμένη η άποψη όλων (poll?) για το περιεχόμενο του πρωταθλήματος. 3. Για να στηθεί ένα πρωτάθλημα, "επαγγελματικό" ή "ερασιτεχνικό" θα πρέπει να έχει σίγουρα ΞΕΚΑΘΑΡΟΥΣ όρους και κανόνες. Θα πρέπει έγκαιρα να έχει συναποφασιστεί το μοντ και οι πίστες, θα πρέπει να υπάρχει εύλογος χρόνος προετοιμασίας (pre season) μεσα στον οποίο θα γίνονται κάποια event προετοιμασίας και γνωριμίας. Επίσης θεωρώ ότι καλό είναι να υπάρχει και η δυνατότητα "ομάδας" γιατί έτσι θα υπάρχει μεγαλύτερο δέσιμο, άρα και μεγαλύτερες ελπίδες να ολοκληρωθεί το όποιο πρωτάθλημα. Έχω παρατηρήσει ότι ΟΛΑ ξεκινάνε με ΠΟΛΥ μεγάλο ενθουσιασμό και μετά από τα μισά, εξαφανίζονται οι περισσότεροι είτε γιατί χάνουν το ενδιαφέρον τους, είτε γιατί θεωρούν ότι δεν είναι ανταγωνιστικοί... 4. Γκρινιάζουμε με τα λίγα άτομα που μαζευόμαστε (καμιά 10αριά εδώ, παραπάνω στο the lab, φτάσαμε καμιά 50αρια στο R40 και το RBR!!!), αλλά πιστέψτε με ΔΕΝ είναι καθόλου εύκολο να καταφέρεις να κρατήσεις ενωμένους και "φιλιωμένους" τόσους πολλούς Ελληνάρες... (για να μην κατηγορώ βέβαια μόνο την φάρα μας , το είδα αυτο το άσχημο και σε ξένο φόρουμ όπου οι μόνοι Έλληνες είμασταν μόλις 3 και ειλικρινά δεν συμμετείχαμε στις ίντριγκες τους). Εδω μεγάλο ρόλο παίζει η "δημοκρατία" την οποία όμως την παρεξηγούμε και την βιάζουμε κατά το δοκούν. Δηλαδή θα ΠΡΕΠΕΙ να υπάρχει, πριν από το αγωνιστικό σκέλος, ΞΕΚΑΘΑΡΟΣ-ΟΙ κανόνες συμπεριφοράς προς ΟΛΟΥΣ όπως επίσης και συμμετοχή σε διάφορα από ΟΛΟΥΣ. Βέβαια θα μου πει κάποιος με 50 νοματέους πως θα καταφέρεις να μοιράσεις δουλειές σε όλους? Απλά, εκτός από τους μόνιμους, θα πρέπει να εναλλάσονται σε ρόλους κριτών, αγωνοδικών κλπ ΟΛΑ τα παιδιά. Η συμμετοχή είναι το παν για εμένα, αλλάκαι η πεμπτουσία της "δημοκρατίας" που ανέφερα παραπάνω. Και δεν εννοώ διαγραφές κλπ φασιστικά, αλλά μυαλό και ήθος για την αποφυγή τους! 5. Σίγουρα σε κάθε ομάδα θα υπάρχουν διαβαθμίσεις οδηγών, χεράδες ταλέντα μέτριοι αργοί αλλά και άσχετοι, αλλά αυτό ΔΕΝ είναι κακό... Θυμάμαι στο R40 είχανε μαζευτεί, εκτός των άλλων και κανά 3άρι τουλάχιστον πρωταθλητές των Ελληνικών αγώνων rally και αναβάσεων!!! Το πρόβλημα γίνεται όταν ΔΕΝ υπάρχει ΣΕΒΑΣΜΟΣ αλλά και ΑΥΤΟΣΕΒΑΣΜΟΣ. Για παράδειγμα θα μπορούσαν τα δικά μας τα "alien", να έχουν σε συγκεκριμένες μέρες της βδομάδας ή του μήνα, "εκπαιδευτικά σεμινάρια" για το πως και τι για όποιον ενδιαφέρεται. Το ίδιο θα μπορούσαν να κάνουν οι "τεχνικοί του σεταπ" για να μαθουν όλους πως να στήνουν ένα αυτοκίνητο και να πάψει ο τρελόσκυλος να ζητιανεύει δεξια και αριστερά χαχαχαχαχα. Για να πω και ολόκληρη την αλήθεια οι πρωταθλητές-ης ήταν αυτός που έφερε και την διάσπαση, αλλά την αποφυγή την αναφέρω παραπάνω. 6. MARKETING και PROMOTION... Πολύ γνωστές έννοιες αλλά συνάμα και πολύ άγνωστες... ΄<ετσι και αλλιώς ως λαός την έχουμε την εσωστρέφια και τον ξερολισμό μέσα μας. Βέβαια αυτά δεν αναλύονται με γράψιμο, αλλά μέσω TS. 7. Όπως υπάρχουν διαφορές σε driving skills (sic), έτσι υπάρχουν και διαφορές σε επίπεδο εξοπλισμού. Και αυτό κατά την γνώμη μου μπορεί να είναι πλεονέκτημα, αρκεί να μπορούμε να μοιραζόμαστε διάφορα μεταξύ μας. Επίσης σημαντικές είναι οι γώσεις software της κάθε πλατφόρμας-παιχνιδιού, μέσα από τις οποίες ολοι μπορούν να επωφεληθούν αλλά και να παραμείνουν στην παρέα. Εδώ πολύ σημαντική είναι και η αξιοποίηση των παραπάνω με διάφορους ιστότοπους που πουλάνε ή φτιάχνουν εξοπλισμό, μέσω των οποίων θα μπορεί η όλη προσπάθεια να γίνεται γνωστή στον πολύ κόσμο! Δείτε για παράδειγμα την σχέση όλων των παραπάνω με το iracing! Σημαντική επίσης και η δουλειά του @John@John και όποιου άλλου (ο @thazio σταθερή αξία) με τα skin και με τις πίστες - ειδικές (αργότερα και μοντ? ΜΑΚΑΡΙ!) που κατά καιρούς καταπιάνονται!!! 8. SERVER-S!!! ΠΟΛΥ σημαντικό και ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΒΡΟΥΜΕ Η ΝΑ ΑΝΑΚΑΛΥΨΟΥΜΕ ΛΥΣΗ. Αξιέπαινη η ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ του ΦΙΛΟΘΕΟΥ (@mad_dog), αλλά δυστυχώς ΔΕΝ φτάνει. Θέλει server-s 24/7 και 24/7/365 ΤΕΛΟΣ! Δεν μπορεί κάποιος "νέος" και "άγνωστος" να περιμένει πότε θα σηκωθεί server. Και δεν δέχομαι τα περι rfactor γιατί συμμετήχα σε πρωτάθλημα 2 χρονιές σε κοινότητα που είχε 3 servers σηκωμένους ΠΑΝΤΑ! Το καλύτερο από όλα κατα την γνώμη μου το AC μέσω του οποίου ΟΛΑ γίνονται ΕΥΚΟΛΑ! Επίσης με αυτό τον τρόπο προσελκύεις και νέους συναθλητές που ψάχνονται και δεν σε έχουν βρει από αλλού. Για αυτό και ένα από τους servers θα πρέπει να είναι ξεκλίδωτος και προς όλους. Επίσης σε αυτή την περίπτωση θεωρώ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ να ρίχνουμε ΟΛΟΙ τον οβολόν μας, έτσι ώστε να μην παρουσιαστουν, οι μικρές είναι αλήθεια στο The lab, κόντρες ποιανού είναι και ποιός πληρώνει! 9. ΑΓΑΠΗ (και όχι αγάπη μόνο αχαχαχαχαχαχαχαχα) από όλους και προς όλους, αλλά κυρίως με αυτή καθε αυτή την οδήγηση και το μηχανοκίνητο!!!! Ρε σεις έχετε καταλάβει - διανοηθεί ότι είμαστε ΟΛΟΙ πολύ τυχεροί που μπορούμε να είμαστε ΟΣΟ ΠΙΟ ΚΟΝΤΑ ΓΙΝΕΤΑΙ με την πραγματικότητα??? Έχοντας "αγωνιστική εμπλοκή" με τους Ελληνικούς αγώνες, θα σας πω ότι βιώνω τα ίδια σχεδόν συναισθήματα με αυτά που βίωνα όταν έτρεχα στην πραγματικότητα. Εξαιρεση το πάτημα του ESC... αχαχαχαχαχαχα. Μην το απαξιώνουμε λοιπόν από μόνοι μας!!! 10. Άφησα τελευταίο το τρελόσκυλο χαχαχα, κατά κόσμο Φιλόθεο, ο οποίος είναι ΟΤΑΝ ΘΕΛΕΙ ΜΕΓΑΛΗ Ψ Υ Χ Α Ρ Α. Ξοδεύει πολύ χρόνο και χρήμα για να μπορούμε να κάνουμε την κ@υλ@ μας. ΟΜΩΣ...αγαπητέ φίλε θα πρέπει να μάθεις ΚΑΙ να ακούς αλλά ΚΥΡΙΩΣ να μην είσαι βιαστικός και να λειτουργείς παρορμιτικά!!! Α! και να κόψεις-ψουμε τα δογματικά με το AC και τα παιδιά που είναι φίλοι έτσι και αλλιώς!!! Τέλος θέλω να ζητήσω ένα ΜΕΓΑΛΟ ΣΥΓΝΩΜΗ από ΟΛΟΥΣ για το παραπάνω σεντόνι, αλλά και που με ανέχεστε!!! Φιλικά Γιώργος (@troffeo)

ρε μαντ μην βιάζεσαι!!!! ΑΣΕ τον κόσμο να εκφραστεί!!! Ποιος σε κυνηγάει??? Προσπαθώ να γράψω, σεντόνι δεν λέω, και ΔΕΝ σε προλαβαίνω... ΜΑκάρι να ήσουν το ίδιο γρήγορος και στην πίστα!!!!

Restart or NOT??? ΝOT NOT NOT NOT NOT NOT!!!!!!!!!!! Sent from my iPhone using Tapatalk

Εννοείτε ότι ΔΕΝ έχεις (μπορείς καταλάβει επακριβώς!!! Έχουμε και λέμε λοιπόν: 1. Επιτρέπεται (και ειναι μέρος της πίστας) να πατηθεί η γραμμή εξόδου των πιτς, από ΟΠΟΙΟΝΔΗΠΟΤΕ ΕΙΝΑΙ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΑ 2. ΔΕΝ επιτρέπεται να πατηθεί η γραμμή από ΟΠΟΙΟΝΔΗΠΟΤΕ ΒΓΑΙΝΕΙ ΑΠΟ ΤΑ ΠΙΤΣ ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΑ 3. ΔΕΝ συνιστά παράβαση να πατηθεί η γραμμή από αυτοκίνητο που βρίσκεται εντός της πίστας και παράλληλα υπάρχει αυτοκίνητο μέσα στο όριο της γραμμής των πιτς, που μπαίνει στην πιστα!!! Ο λόγος απλός: Α. Δεν συμφέρει αυτόν που κινείται στην πιστα γιατί θα κόψει ταχύτητα, αφού ο άλλος που μπαίνει ειναι αργος ΚΑΙ ΕΑΝ λέω ΕΑΝ έχεις παρατηρήσει ένα φανάρι, ξέρεις οπως αυτά που βλέπεις στον δρόμο, ακριβώς στη έξοδο το οποίο σου δείχνει με χρώματα τι σε περιμένει μόλις βγεις στην πιστα και τι εισαι ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΟΣ να κανεις!!! Δηλαδή για παράδειγμα εάν αναβοσβήνει με μπλε χρώμα ΠΡΕΠΕΙ ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ ΝΑ ΒΓΕΙΣ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ ΚΑΙ ΝΑ ΑΦΗΣΕΙΣ ΝΑ ΣΕ ΠΡΟΣΠΕΡΑΣΟΥΝ ΕΑΝ ειναι κόκκινο ΔΕΝ ΠΑΣ ΠΟΥΘΕΝΑ Και εάν ειναι πράσινο ΠΑΣ ΟΠΟΥ ΘΕΛΕΙΣ αρκεί να ΜΗΝ πατήσεις την γραμμή. Γκε γκε;;; Χαχαχαχαχαχχαχα Sent from my iPhone using Tapatalk

Δηλαδή; Sent from my iPhone using Tapatalk

Θα με τρελάνεις ρε φίλε;;; Εσύ παραπάνω έλεγες να απαγορευτεί η προσπέραση στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού... Sent from my iPhone using Tapatalk