marmagas

Κριμα η Ιταλιδα να ειναι μονη στο γκαραζ.... Θα τρεξω με Ferrucio!

Για οσους θελουν την καλυτερη πιστα(για μενα) στο RF1 http://trippteamdownload.servegame.com:100/?search=Hudson Υποψιν ο κος Hudson Kerr πηρε μεταγραφη για iracing. Αυτα για καποιες συζητησεις χθες αργα....

Ας αρχισω με τα συχαρικια για @mad_dog,που σοβαρα ετρεξε χθες βραδυ και ...ολοι μας τριβαμε τα ματια μας!!!!!Μπραβο ρε mad!!!!! @panosdimip,τι να λεμε τωρα?Ακουστε,Σαββατο βραδυ μετα απο προσπαθεια απεσπασα σεταπι,που λεει και ο dimp,για το Πορσε.Αρχισω το practice,2.06 και πολυ υπερστροφη!!! Βιαστικος ο mad φωναζε να αρχισουμε αγωνα..... Ξεκιναμε αγωνα,λιγο η μη συγκεντρωση λιγο ο λιγος χρονος ενασχολησης,λιγο η Suzuka και ....εγκαταληψη και απογοητευση. Κυριακη,μερα αγωνα,ολη μερα μακρια απο τιμονι,μπανιο και ηλιος!!! 9.30,λιγο πριν τον αγωνα,μπαινω να βρω παρεα για practice. Παλι 2.06 ταβανι,με λιγα καυσιμα και s6! Ας δω λιγο το σεταπι του Πανου! Πολυ υπερστροφη ρε παιδι μου! Τωρα το ζουμι!!!Με το ιδιο σεταπι ο @panosdimip εγραψε 2.04!!! Οποτε συμπερασμα®το σεταπ δεν κανει χρονους ουτε τον οδηγο!! @rapid_fast,πολυ γρηγορος και γνωστης του αυτοκινητου και αγωνων! @spyder,πολυ καλος οδηγος,τον καλωσοριζουμε στην παρεα μας και ....στολιδι παιδι σας λεω!! Τωρα εγω μεχρι να φτιαξω στα μετρα μου το πορσε,αρχισε ο αγωνας. Στην εκκινηση με πηρε λιγο μπροστα και drive through penalty! Μετα αργα και σταθερα!!! Αυτο που ξεκαθαρα μου εδωσε το Rf2 να καταλαβω ειναι το εξης:ο ΤΡΟΠΟΣ που οδηγας κανει χρονους και ΟΧΙ το σεταπ. Δωσε σε καλους οδηγους χαλια σεταπ,θα σου δωσουν χρονους!θα βρουν τροπο οδηγησης καταλληλο για το συγκεκριμενο σεταπ! Θα προλαβαινουν υπερ-υποστροφη,θα διορθωνουν χωρις βια και φαγωμα των ελαστικων! Δωσε σε εναν δηθεν οδηγο(εμενα) το τελειο σεταπ,θα πασχιζω,θα γκρινιαζω ταχα οτι δεν ειναι καλο το σεταπ! Προσαρμοζω την οδηγηση στις απαιτησεις της πιστας και τις δυνατοτητες του αυτοκινητου!!!! Πρεπει να μαθουμε να καταλαβαινουμε τι μας λεει το τιμονι!

Σημερα το βραδυ εχει ΠΑΣ!!!! Λυπαμαι.... edit @panosdimp,καποιον ξεχασες??????

Στον Δημητρη=Jim Pappas=marmagas πουλησες τα πεταλια!!!!

Χιλια συγνωμη απο την παρεα.... Συνεχεια μου κολλαγε το γκαζι,κυριολεκτικα! Καθαρισμα τα sensors η αλλαγη. Fanatec CSP V1. Αρε Νασο!!!!!!!(Πειραζω!) Καλο αγωνα! Aυτα που λεγαμε για preload κτλ. So let me see if I'm getting it... First off, make adjustments to the suspension first to adjust the car's handling... Then, Increasing the POWER values will make the car "tighter" when accelerating out a corner... Decreasing the POWER values will make the car "looser" when accelerating out a corner... Increasing the COAST values will make the car "tighter" when braking into a corner... Decreasing the COAST values will make the car "looser" when braking into a corner... Increasing the PRELOAD values will enhance these two settings (POWER & COAST) and make the car's cornering handling "tighter" during acceleration & braking... Decreasing the PRELOAD values will enhance these two settings (POWER & COAST) and make the car's cornering handling "looser" during acceleration & braking... These variables affect cars with low horsepower/torque (i.e. the Z3) less than they would affect cars with high horsepower/torque (i.e. the Lambo)... You'd want to consider the layout of the track before changing these settings (i.e. - you might need more cornering ability at a course with lots of tight turns like Monaco versus what you might need when driving a course with sweeping bends such as Monza)... If I'm getting it, let me know (and if so, then you did a pretty good job, then didn't you?) :whoa: Actually, the preload makes the diff work quicker when increased or not so quick when decreased. The power/coast settings are going to do what they do, only in a shorter time or a longer time. But an excellent summation...... think I'll print it for a buddy, and save a paste of it for later. Somebody is bound to ask again in a month or two.

Που ειναι το video σου? Η πιστα ειναι πολυ δυσκολη,θελει practice πολυ! Εχασες χθες!

Η πιστα τιμωρει την ατσαλη οδηγηση.Το ξεραμε αυτο απο την Corvette gt2 που οδηγησαμε παλια.Τα εμπρος και ειδικα το αριστερο,καταπονειται πολυ με αποτελεσμα σε stint 20 γυρων να εχω φθορα γυρω στο 70℅ με μεση φθορα 3℅στο γυρο. Βεβαια ουτε πιεσα πολυ ουτε τελειες γραμμες. Ημουν στο 1.24-25 αλλα παιζουν ρολο και οι συνθηκες πιστας(χαμηλες θερμ.πιστας). Τα μπρος ελαστικα αναβουν λογω υποστροφης με αποτελεσμα να γλυστρουν.Περισσοτερο grip μπροστα λιγοτερο γλυστριμα=λιγοτερη φθορα. Οποτε σκοπος μας να φερουμε grip μπροστα. Μαλακωνουμε αναρτησεις,slow bumps,πιεσεις και μειωνουμε ARB στο εμπρος μερος. Αντιστοιχα τα αντιθετα στο πισω μερος.Προσοχη στα ορια. Βεβαια αυτα ισχυουν γενικα και ολοι τα ξερουμε.Ομως για FWD οπως το Civic θελω τη γνωμη σας.Το εμπρος επιφορτιζεται να στριψει,να δωσει ροπη,να φρεναρει με αποτελεσμα τα λαστιχα να καιγονται. Τα κουσουρια και οι συνηθεια των RWD κανουν δυσκολη την γρηγορη οδηγηση FWD χωρις φαγωμα των εμπρος ελαστικων. Επισης,οπως τονιζει η ISI,τα φρενα παιζουν μεγαλο ρολο.Προτεινει on the fly front to rear balance adjustments. Σε γρηγορες καμπες μπροστα τα φρενα και σε κλειστες πισω. Πολυ θεωρια επεσε και χωρις practice ολα παν στραφι! Περιμενω αποψεις και σχολια. Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk

Που να σε πιασουν ρε mad!Αλλιως η πιστα με vette gt2 αλλιως με btcc φτωχα με 300 αλογακια!!! Ετσι mad? Φοβερο το skin ανωθεν!!!

Το τσεκαρα,και εγω την 1.8 εχω.ΔΕΝ εχουν βγαλει τιποτε εδω και πολυ καιρο(2014) Thanks John!

Βγηκε νεο DTM απο Urd?ποτε?

No Server Running.... Ουτε μεσα απο το RF2 τον βλεπω.

No Server Running....

Λυπαμαι,αλλα δεν βλεπω τον server. Ιδιο ονομα?

Μπραβο ρε mad!!! Ευχαριστουμε!!! Τι λεει το osw?Το σεταρες? Edit... Εγω ειμαι non steam,θα σας βλεπω?

Ok!Ευχαριστουμε!

Απο ping περιφημα,μια χαρα καθολου lag,βεβαια οταν γεμισει τοτε βλεπουμε! Πολυ καλη προσπαθεια mad_dog!