group h special Group H Special [General Discussion]

[spyder]

Τα GT3 είναι 3 δευτερόλεπτα πιο γρήγορα στην Oulton NC, αν αλλάξουν οι αεροδυναμικοί συντελεστές στα Group H τα καλύπτουν αυτά τα 3 δεύτερα αλλά μετά θα είναι εύκολα στην οδήγηση με δύσκολη τη προσπέραση.

[John@John]

@marmagas πιστευω απο'βδομαδα να ειναι ετοιμο....ηδη μπηκε στο λαμαριναδικο.

 

 

[John@John]

Μολις το παρηγγειλα (για μενα   ) και ερχεται,,,,,

 

1:28.461 lap Oulton Park Circuit ,400hp

[spyder]

Αποστολή εξετελέσθη 1:28.436

 

[andre]

Είμαι ο Mad_dog και το κλείνω από τώρα.

Σαλιγκάρια  har har har. 

[spyder]

1:28.468

 

[andre]

Θα μας τρελάνετε. Δε θα ξέρουμε ποιο να διαλέξουμε.

Εάν βγουν πριν τη νέα σεζόν

Προτείνω στους τελευταίους 5 αγώνες να είναι free η επιλογή αυτοκινήτου έτσι όλοι να τα δοκιμάσουν όλα.

[mad_dog]

Eγώ θα τρέχω σε κάθε αγώνα με διαφορετικό γιατί μου αρέσουν όλα και δεν ξέρω τι να διαλέξω.

[spyder]

1:28.587

 

[spyder]

 

[mad_dog]

Aυτό το Lada φαίνεται πολύ κακό...

[andre]

Α πα πα πα. Τι ομορφιές είναι αυτές.  Project Cars γίναμε. Το ένα πιο όμορφο από το άλλο.

[John@John]

Ερχετε............

[mad_dog]

Έκλεισε από τώρα λέμε...

Gesendet von meinem SM-N950F mit Tapatalk

[John@John]

34 minutes ago, mad_dog said:

Έκλεισε από τώρα λέμε...

Gesendet von meinem SM-N950F mit Tapatalk
 

Toυ'στειλες μηνυμα? Γιατι τελειωνει....

 Και κατα'ρχην εσυ μονο να τα βλεπεις κανει,,,αυτα τα εργαλεια δεν ειναι για τα χερια σου,,,,,,,,,,,, χαρ χαρ χαρ που λεει και ο @andre

[mad_dog]

Αν δεν έχει 800 άλογα ούτε που το κοιτάω...

Gesendet von meinem SM-N950F mit Tapatalk

[John@John]

4 minutes ago, mad_dog said:

Αν δεν έχει 800 άλογα ούτε που το κοιτάω...

Gesendet von meinem SM-N950F mit Tapatalk
 

Εκτιθεσαι..............

[sC_w0lveS]

16 minutes ago, mad_dog said:

Αν δεν έχει 800 άλογα ούτε που το κοιτάω...

Τα αλογα τα ρωτησες?

Spoiler

 

 

 

 

 

[andre]

^^^^^^^^^^^^^^^^^

[spyder]

1:28.574

 

[John@John]

                                                                                                  Για τους τυχερους κατοχους,,,,,,καποιες μικροαλλαγες

.:: SE 031 3500 V6- DATI TECNICI - 07/1975 ABARTH ::.

.:: MOTORE ::. Posizione Longitudinale, anteriore N° cilindri V6 Alesaggio/Corsa 102 x 71 mm Cilindrata Totale 3480,6 cm3 N° di valvole 4 per cilindro 2 aspirazione+2 di scarico, DOHC Rapporto di compressione 10.9:1 Potenza 422 HP / 9250 rpm Coppia Max. 34.9 kgm (342.5 Nm) / 7500 rpm Impianto di scarico Di tipo speciale realizzato appositamente in Abarth Raffreddamento Ad acqua con radiatore frontale Lubrificazione Carter secco - Radiatori per olio laterali   .:: RUOTE ::. Cerchi anteriori In lega di alluminio 8.5x15 Cerchi posteriori In lega di alluminio 10x15 Pneumatici anteriori Pirelli 225/40x15 Pneumatici posteriori Pirelli 255/35x15

[troffeo]

Το θέλω ΤΩΡΑΑΑΑΑΑΑ!!!!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[troffeo]

FIAT 131 ABARTH 035























Έρωτας με την 1η ...γκαζια!!!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[John@John]

23 minutes ago, troffeo said:

FIAT 131 ABARTH 035








Έρωτας με την 1η ...γκαζια!!!
 

Αντε πες τον δικο σου,πανω στο 131 που εχουμε να μας κανει το 3d.(ξερω τι αρχεια να του στειλω να τα δουλεψει) ,,,,

[John@John]

ΕΡΧΕΤΕ..ΠΑΛΙ ΣΤΑ 3,5L ΑΛΛΑ ΜΕ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟ  ΣΤΑ 435HP & 1087kg

Fotos 2008 by 100octane.de

 

Technische Daten

Karosserie
Basis:	Mercedes-Benz W 201
Aufbau:	nach FIA E1-Reglement
Gewicht leer-lackiert:	200 kg
Rohrrahmen:	25ChrMo4
Zelle angefertigt durch:	LEUKO Motorsportteile
Anbauteile:	Komplett aus Karbon
Fahrzeuggewicht fahrfertig:	825 Kg
Motor
Hersteller:	Judd
Leistung:	415 kW (564 PS) bei 9900 U/min. 400 Nm
Bohrung / Hubraum:	3,5 lt.
Zylinderzahl	90-Grad-V8
Gemischaufbereitung:	Motec M800
Zündung:	Sequentiell über Motec / CDI 8
Gewicht trocken:	138 Kg
Jahrgang / Geschichte:	1990 / Brabham F1
weitere Daten
Getriebe:	Hewland 6-Gang sequentiell
Antriebsart:	Transaxel
Gewichtsverteilung:	47% vorne - 53 % hinten
Bremsen:	AP mit ABS TEVES MK 60
Vortriebssystem:	Traktions-Kontrolle
Beschleunigung:	0 - 100 km/h 2,7 sek.