andre

Φοβερό, Τρομερό, Καταπληκτικό. @spyder με ταξίδεψες. Thanks.

Εμένα μου άρεσε το Μ1. Αν του 2002 ο χρόνος είναι 1:33.058 τότε είναι κοντά. Βέβαια το Μ1 γλιστράει, τρώει λάστιχο, δεν συγχωρεί λάθη και ενίοτε πάει με τα τέσσερα . Ο τρόπος οδήγησής του είναι τελείως διαφορετικός από τα Group H που ξέρουμε. Μου θύμισε παλιές φόρμουλες ( @marmagas knows )

Αφού είναι έτσι όπως τα λέτε , γιατί δε βάζουμε CSL και Μ1 μόνο;

Deutschland - BMW Oschersleben 2017 v1.16 steam Sachsenring GP v1.11 steam Hockenheimring v1.1

Το φτερό σε πρόδωσε...

Δούλεψε το καλά...

Έγινα άντρας , έγινα άντρας! Αγώνας στην Green Hell. "" Το Nürburgring είναι ίσως η πιο διάσημη πίστα παγκοσμίως και ξεχωρίζει ανάμεσα στις υπόλοιπες διότι πρόκειται για την πιο δύσκολη, την πιο απαιτητική και την πιο επικίνδυνη στον πλανήτη. ο Sir Jackie Stewart είχε πει οτι ο οδηγός βιώνει οτι δεν έχει βιώσει σε όλη του τη ζωή από την άποψη του φόβου, της έντασης και της εχθρότητας απέναντι στον ίδιο και το αυτοκίνητό του. 172 στροφές ? 84 δεξιές και 88 αριστερές ? οι οποίες καλύπτουν σχεδόν κάθε συνδυασμό ακτίνας, γωνίας, κλίσης και διάρκειας. Σχεδόν κάθε καμπή, κάθε κομμάτι της πίστας, είχε φτιαχτεί με τέτοιο τρόπο ώστε να δοκιμάζει στα όρια ανθρώπους και μηχανές και αυτή η μοναδική αίσθηση μπορεί να γίνει αντιληπτή μόνο όταν την οδηγήσει κανείς. Με τις τεράστιες ανηφόρες και τις χαοτικά απότομες κατηφόρες, τα αυτοκίνητα διασχίζουν μία βασανιστικά γρήγορη διαδρομή. Όλα αυτά τα μοναδικά στοιχεία κάνουν το Nurburgring όχι απλώς μια αγωνιστική πίστα, αλλά μια αυτοκινητιστική όπερα. "" Φοβερή εμπειρία. Πολύ ήθελα να τρέξω Green Hell. Έκανα καλή προετοιμασία, προπόνηση, γαμάτο setup, αποχή από το αλκοόλ και yoga. Εκκίνηση με μισοβρεγμένο οδόστρωμα και τέρμα γκάζι. Ένα γύρο μπροστά και έρχεται σαν τρένο στη μεγάλη ευθεία και με περνάει ο @spyder (γιατί ρε Γιάννη). Οι δυο πρώτοι γύροι φοβεροί. Αλλού στεγνό αλλού βρεγμένο, εδώ φρενάρω με κατεβάσματα, εκεί χαϊδεύω λίγο το φρένο, πιο πέρα αφήνω λίγο το γκάζι. Μετά τον 3-4 γύρο που στέγνωσε παντού ήταν απόλαυση. Το αυτοκίνητο κολλημένο στην άσφαλτο σου έδινε αυτοπεποίθηση για πιο πολλά γκάζια. Ο καλύτερος μου γύρος ο τελευταίος με λάστιχα 45%. 45 λεπτά κόλασης χωρίς επαφή. Yeah Αυτή η πίστα είναι το τέλειο τεστ για το βαθμό προσομοίωσης που νοιώθουμε και τα αυτοκίνητα του @John@John συμβάλουν σ'αυτό με το παραπάνω. Thanks rF2. Thanks John John. Thanks guys of Sim Racing World. ** Έλα εντάξει ξεφύγαμε λίγο άλλα άξιζε.

DX11 Oschersleben_2017_v1.16 MOD ___ Στην γειτονιά του Φιλόθεου και στο τέλος θα μας κεράσει μπύρες Portugal_2009-v220 ISI ___ Ροδιές στην άσφαλτο, μυρωδιά βενζίνης, ιδρωμένα κορμιά και βουτιά στον Ατλαντικό. MonteCarlo_1966-v210 ISI ___ Κλασικά κόλπα, στο χιλιοστό από τις μπαριέρες , κάπου λιθόστρωτο(νομίζω) και στο τέλος τσούπρες ή κιούσπες .

Πουν’ το

Για είσπραξη;

Ρώτα τον Φιλόθεο!

Σωστός και Ωραίος. Βόρεια ή Νότια Εύβοια;

Για τον Mad βάλε μέσα και την BMW 3.5 CSL. Κάτι θα κάνει.

?

ΓΙΑ ΠΕΡΑΣΤΕ ΠΑΡΑΚΑΛΩ Sim-Racing-World.net2 pass:koko Monday's Special Event Track:Nordschleife2 Tourist Summer Cars:Skantzos Tours.Tsotras Travel,Zorbidis tours, Mouzenidis Travel,guest star ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΗΡΙΑ ΦΡΥΓΑΝΙΩΤΗ PRACTICE : 20:00 QUALIFY RACE:22:15 RACE STARTS: 22:45 RACE TIME: 60 Minutes Special Event (προθερμανση για τον κυριως αγωνα) και προς τιμην του @mad_dog ,που ως συνηθως στα δυσκολα κανει το παγωνι και οταν τα βρισκει ζορικα την κανει παντα με ελαφρα πηδηματακια !!! Δευτερα 17-7-2017 ?? .Εισοδος ελευθερη !!! @John@John Θα έλεγα καλύτερα να έβαζες NOLA για να έχουμε Thriller.

With F1 taking to the streets of London today in Trafalgar Square and Whitehall, it Reminded us of a project from 2012 When rFpro was used to evaluate the feasibility of a London Grand Prix. This video shows a lap of the suggested route. Look out for Piccadilly, the Wellington Arch, Buckingham Palace and the Victoria Memorial, Parliament Square, Westminster Abbey, Big Ben, the London Eye, Trafalgar Square and a narrow squeeze through Admiralty Arch to the finish on The Mall.

Οπότε προχθές κακώς ξαχνόμασταν να κρατήσουμε τον δρόμο εφόσον έβρεχε. Με ενα restart race τελείωνε η δουλειά. Το θέμα είναι γιατί χάθηκε το βρεγμένο. Αυτό πρέπει να βρούμε για την επόμενη στραβή.

Στο παράδειγμα που συζητάμε. Η λογική το λέει. (Η δική μου) Η Γιάννης βρήκε τρόπο να πηγαίνει γρήγορα χωρίς να τρώει λάστιχο. Εγώ όχι. Ειδικά σε αυτήν την πίστα, παρατήρησα οτι ήταν χειρότερα.

@marmagas Κάτσε ρε φίλε γιατί τα έχεις μπερδέψει. Το παράδειγμα του Γιάννη το αναφέρω γιατί έχει το πιο γρήγορο γυρολόγιο και τι θα πάθαινε αν έκανε αλλαγή ελαστικών. Δεν πάω να κερδίσω τον Γιάννη. Αν γύριζα όσο γυρνάει ο Γιάννης θα ήθελα λάστιχα οπότε θα ήμουν 60'' πίσω του. Εγώ πάω τόσο γιατί τόσο μπορώ να πάω. Αυτά που είπα για την στρατηγική σε παραπάνω post δεν είναι δικά μου . Είναι ανάλυση που κάναμε και με άλλα παιδιά. Τα μαθηματικά λένε ( όπως σωστά είπες ) 2 στιντ από 12 γύρους στο 1.53 ( εγώ στο 1.55) για να καλύψεις τα δευτερόλεπτα των ελαστικών. Λοιπόν πάρε όποιο αμάξι θέλεις, ( εκτός από το LADA ) βάλε 75L βάλε και 20 ΑΙ να τρέχουν και κανε για πάρτι μου 12 γύρους στο 1.53. Πρόσεξε όχι 50L+50L , γιατί τότε θα προσθέσεις άλλα 25''. Αν το καταφέρεις , παραδίδω το αγωνιστικό μου δίπλωμα και bonus το κανονικό. Όπως και να χει, θα δεις στην επόμενη κανονική πίστα οτι έχω δίκιο.

Track List Adding 20 fully scanned tracks to what is now the largest track roster on console, Project CARS 2 comes with 60 faithfully created venues from around the world with over 130 individual layouts, providing you with a wide and eclectic variety of locations on which to race your 180-plus cars. These 60 tracks have been carefully chosen to reflect the 9 motorsport disciplines and 29 series that come with Project CARS 2. Whether it’s running your classic Group C at period-specific Hockenheim, or one of the over-a-dozen modern GT3s at the Circuit de la Sarthe, gunning your IMSA GTO around the Mazda Raceway Laguna Seca or taking your IndyCar through Turn 1 at the Indianapolis Speedway, sliding your Honda Civic Coupé GRC rallycross through the mud at Lydden Hill or simply taking one of the world’s Holy Trinity of hypercars to the scanned Nordschleife for a dawn run through the mist, Project CARS 2 has your passion covered. With 4 seasons of weather, day-and-night transitions, ice, snow, mist, wind, rain and more affecting grip corner-by-corner on groundbreaking “living” tracks, these 60 tracks in Project CARS 2 express the authenticity and beauty of motorsport that is at the heart of the Project CARS franchise.

Χωρίς το λάθος μου που έχασα 10'' είμαι 15'' πίσω από τον Γιάννη. Αν ο Γιάννης αλλάξει λάστιχα έχασε τον αγώνα. Τα συμπεράσματα δικά σου (σας) Η υποχρεωτική αλλαγή ελαστικών, ναι θα έδινε όλα τα παραπάνω. Εξάλλου αυτά τα ρημάδια θες να τα πας τάπα. Έχω το Curs-o-Radar(DX9) , είναι πολύ καλό αλλά ανάθεμα με αν το έχω κοιτάξει μια φορά. Δεν ξέρω αν υπάρχει καν. Μόνο καθρέφτη και δρόμο. Άντε μια ψιλή το καύσιμο και τα λάστιχα. Είπαμε rF2=Reality.

General. Κάλμα guys . Μην ξεχνάτε οτι εδώ βρισκόμαστε για να περνάμε καλά. Μιλάω για τα πιο πίσω post που ξέφυγαν. Μην αμφιβάλλετε οτι ο καθένας μπορεί να έχει παράπονο για κάποιο συμβάν του αγώνα και να το βλέπει με το δικό του μάτι. Το ποιος έχει δίκιο, εσείς που είστε παλιοί ξέρετε οτι δύσκολα βρίσκεται. Εγώ πάντως από την ενασχόληση μου με το online ( εδώ και 8 μήνες) και διαβάζοντας ελληνικά και ξένα forum έχω καταλάβει οτι δίκιο έχουν όλοι και κανένας. Πριν να εκφράσουμε την αγανάκτηση μας και κάνουμε βαρυσήμαντες δηλώσεις ας έχουμε στο νου μας , τις χιλιάδες ώρες (ναι χιλιάδες) που χρειάστηκαν και άλλες τόσες που θα χρειαστούν για να τελειοποιηθεί αυτό το MOD. Respect @John@John για το MOD για το live για τον server για το site για ..... για ... για ( σαλονίκι για) RACE. Με το δικό μου μάτι. Μέχρι τώρα (εκτός του πρώτου αγώνα - που ακόμα ψαχνόμασταν) δεν έχουμε κάνει restart. Και στις πίστες και στις αναβάσεις. Πάμε καλά. Εχθές λόγω βροχής και λόγω υπερβολικής αυτοπεποίθησης ο Γιώργος κάνει λάθος και χώνεται, ο Δημήτρης αργεί, εγώ κάνω αριστερά, έγινε το κακό. Δεν φταίει ο Γιώργος για το restart. Ούτε ο John. Φταίει η καλή διάθεση που έχουμε για αγώνα. Εντάξει καλό θα ήταν να τρέχαμε το βρεγμένο αλλά συμβαίνουν αυτά. Όπως είπε και ο @Antonis14 δεν κάνουμε restart αν θέλουμε σοβαρούς αγώνες. Μετά από το κυνηγητό του Δημήτρη στον Γιάννη , ο Δημήτρης έφαγε πολύ λάστιχο και σε λίγο κόλλησα πίσω του. Τον βλέπω δυσκολεύεται και περιμένω να κάνει το χοντρό λάθος. Έχω δυο ευκαιρίες να χωθώ αλλά δεν τολμώ. Έτσι μας φτάνει ο Πάνος και κάνουμε ένα τρενάκι με εμένα στη μέση να βλέπω με το ένα μάτι τι κάνει ο Δημήτρης και με το άλλο τον καθρέπτη. Τελικά έχασα το δρόμο λόγω έλλειψης τρίτου ματιού. Από εσάς έμαθα να μην χώνομαι και έτσι έχω ένα παραπάνω άγχος σε τέτοιες περιπτώσεις, να μην χαλάσω τον αγώνα κανενός. Να μην αργήσω στα φρένα και πέσω στον μπροστά. Να κρατάω γραμμή έτσι ώστε να μην κλείνω τον πίσω. Βαρύ το φορτίο και ίσως υπερβολικό, βλέποντας την προσπέραση του @panosdimip στον @mad_dog Με το δικό μου μάτι παράνομη. Όσον αφορά την αμυντική-επιθετική οδήγηση και την διαχείριση του αγώνα. Όσοι ασχολούμαστε εδώ και κάνα εξάμηνο με το MOD παρατηρήσαμε οτι όλα τα λεφτά είναι η διαχείριση των ελαστικών. (εξάλλου αυτό συμβαίνει γενικά στο rF2) Η αλλαγή ελαστικών είναι 40'' οπότε με τα φρέσκα λάστιχα ο χρόνος δεν καλύπτεται με τίποτα. Εγώ παράδειγμα στα hotlap που κάναμε, με χρόνους 1.52+ παρατήρησα οτι έτρωγα 4-5% λάστιχο. Οπότε αποφάσισα να γυρνάω κοντά στο 1.55 για να τελειώσω δίχως αλλαγή. **Όποιος θέλει να κράξει, ας κράξει το μάτι μου.

Που είσαι Σταύρο να μας δεις. Θενκς Γιάννη.

VIDEARA!!! @spyder Γιάννη έγραψες πάλι. Καινούριες κάμερες , άλλες γωνίες , μακρινά , κοντινά , ένταση και πάθος. Εύγε φίλε. Συγχαρητήρια για το Video και την πρώτη θέση.

The track. https://forum.studio-397.com/index.php?threads/nordschleife2-v2-01.44793/ http://www.mediafire.com/file/ds2hc7qau4xc7qc/Nordschleife2_v2.01.rfcmp